Làm thế nào để một cụm giày phanh hoạt động trong một hệ thống phanh?

MỘT Lắp ráp giày phanh là một thành phần quan trọng trong các hệ thống phanh trống, là một loại hệ thống phanh được sử dụng trong nhiều phương tiện. Chức năng của lắp ráp giày phanh là làm việc với các thành phần khác để làm chậm hoặc dừng vòng quay của bánh xe khi áp dụng phanh. Dưới đây là tổng quan về cách lắp ráp giày phanh trong hệ thống phanh trống thông thường:

Vị trí và cấu hình:

Lắp ráp giày phanh được đặt bên trong trống phanh, được gắn vào bánh xe. Mỗi bánh xe thường có cụm phanh trống riêng.

Các thành phần chính:

Một cụm giày phanh bao gồm một số thành phần chính, bao gồm chính giày phanh, lớp lót phanh hoặc vật liệu ma sát, lò xo trở lại, lò xo giữ và cơ chế điều chỉnh.

Vật liệu ma sát:

Giày phanh được trang bị lớp lót ma sát cao hoặc vật liệu phanh. Lớp lót này thường được làm từ các vật liệu như các hợp chất hữu cơ, các hợp chất bán kim loại hoặc vật liệu gốm.

Quá trình phanh:

Khi người lái ấn bàn đạp phanh, áp suất thủy lực được tạo ra trong xi lanh chính phanh. Áp suất thủy lực này sau đó được truyền đến các xi lanh bánh xe nằm trong trống phanh.

Mở rộng xi lanh bánh xe:

Các xi lanh bánh xe nhận được áp suất thủy lực và đến lượt nó, mở rộng. Sự mở rộng này làm cho đôi giày phanh di chuyển ra ngoài về phía bề mặt bên trong của trống phanh.

Liên hệ với trống:

Khi đôi giày phanh di chuyển ra ngoài, vật liệu ma sát trên giày tiếp xúc với bề mặt bên trong của trống phanh. Điều này tạo ra ma sát giữa lớp lót phanh và trống.

Chuyển đổi động năng:

Ma sát giữa lớp lót phanh và trống chuyển đổi động năng của bánh xe quay thành năng lượng nhiệt (nhiệt). Quá trình này làm chậm vòng quay của bánh xe.

Return Springs:

Sau khi hành động phanh, Return Springs rút lại đôi giày phanh, kéo chúng ra khỏi trống phanh. Điều này cho phép bánh xe xoay tự do khi phanh không được áp dụng.

Lò xo giữ:

Lò xo giữ được sử dụng để bảo đảm giày phanh tại chỗ khi phanh không được tham gia. Chúng ngăn những đôi giày di chuyển quá mức và đảm bảo sự liên kết thích hợp trong cụm phanh.

Cơ chế điều chỉnh:

Hệ thống phanh trống thường bao gồm một cơ chế điều chỉnh tự động. Cơ chế này điều chỉnh vị trí của giày phanh khi chúng đi xuống theo thời gian, duy trì hiệu suất phanh nhất quán.

Chức năng phanh khẩn cấp:

Trong một số phương tiện, lắp ráp giày phanh cũng có thể đóng vai trò là cơ chế cho phanh khẩn cấp hoặc đỗ xe. Khi tham gia, đòn bẩy phanh khẩn cấp kéo vào cụm giày phanh, áp dụng phanh và giữ xe tại chỗ.

Một cụm giày phanh trong hệ thống phanh trống hoạt động bằng cách chuyển đổi áp suất thủy lực thành lực cơ học, khiến giày phanh ấn vào bề mặt bên trong của trống phanh. Ma sát kết quả làm chậm vòng quay của bánh xe, góp phần vào hành động phanh tổng thể. Bảo trì thường xuyên, bao gồm kiểm tra và điều chỉnh cụm giày phanh, là điều cần thiết để đảm bảo hiệu suất và an toàn phanh tối ưu.