Thông gió và luồng khí có ảnh hưởng gì đến lớp lót phanh trống?

Thông gió và luồng không khí đóng một vai trò quan trọng trong hiệu suất và tuổi thọ của Lớp lót phanh trống . Dưới đây là những tác động chính mà họ có:

Tâm nhiệt:

Thông gió và luồng không khí giúp làm tiêu tan nhiệt tạo ra trong quá trình phanh. Khi lớp lót phanh tiếp xúc với trống, ma sát tạo ra nhiệt. Thông gió đầy đủ cho phép không khí chảy xung quanh các bộ phận phanh, mang theo nhiệt và ngăn chặn sự tích tụ nhiệt độ quá mức. Điều này giúp duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu của lớp lót phanh và ngăn chúng quá nóng, điều này có thể dẫn đến phanh phễu và giảm hiệu suất phanh.

Hiệu quả làm mát:

Thông gió hiệu quả và luồng không khí cải thiện hiệu quả làm mát của các hệ thống phanh trống. Bằng cách thúc đẩy lưu thông không khí trong cụm phanh, ống thông gió hoặc khe cắm trong trống và tấm nền, luồng không khí tạo điều kiện cho việc trao đổi nhiệt giữa lớp lót phanh và môi trường xung quanh. Điều này giúp giảm nhiệt độ của lớp lót nhanh hơn giữa các chu kỳ phanh, giảm nguy cơ suy giảm nhiệt và kéo dài tuổi thọ của các thành phần phanh.

Giảm phanh phai:

Thông gió và luồng không khí thích hợp góp phần giảm phanh phanh, một hiện tượng trong đó hiệu suất phanh giảm dần do tích tụ nhiệt quá mức. Bằng cách tiêu tán nhiệt hiệu quả, thông gió giúp giữ cho các lớp phanh trong phạm vi nhiệt độ tối ưu của chúng, ngăn chặn việc mất lực ma sát và duy trì hiệu suất phanh nhất quán ngay cả trong điều kiện phanh kéo dài hoặc nặng.

Phòng ngừa kính:

Kính xảy ra khi lớp lót phanh trở nên quá nóng và bề mặt của vật liệu lớp lót cứng lại, dẫn đến giảm ma sát và hiệu quả phanh. Thông gió đầy đủ và luồng không khí giúp ngăn ngừa kính bằng cách giữ cho lớp lót phanh ở nhiệt độ vừa phải và thúc đẩy hao mòn đồng đều trên bề mặt lớp lót. Điều này đảm bảo rằng các lớp lót phanh duy trì các tính chất ma sát của chúng và cung cấp sức mạnh dừng đáng tin cậy theo thời gian.

Sự bay hơi về độ ẩm:

Thông gió và luồng không khí cũng giúp làm bay hơi độ ẩm có thể tích tụ trên các thành phần phanh, chẳng hạn như nước từ mưa hoặc ngưng tụ. Độ ẩm có thể làm giảm hiệu quả của lớp lót phanh bằng cách tạo ra một rào cản giữa lớp lót và bề mặt trống, dẫn đến giảm ma sát và hiệu suất phanh. Luồng không khí thích hợp giúp loại bỏ độ ẩm từ cụm phanh, đảm bảo hiệu suất phanh nhất quán trong điều kiện ẩm ướt hoặc ẩm ướt.

Thông gió và luồng không khí rất cần thiết để duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu của lớp lót phanh trống, ngăn ngừa phai phanh, tráng men và tích tụ độ ẩm, và đảm bảo hiệu suất phanh đáng tin cậy và nhất quán trong các điều kiện lái xe khác nhau. .