Làm thế nào để miếng đệm phanh đĩa duy trì hiệu suất phanh tốt trong quá trình sử dụng thường xuyên?

Đĩa phanh rất quan trọng để duy trì hiệu suất phanh tốt khi được sử dụng thường xuyên, đặc biệt là dưới tải trọng cao, phanh thường xuyên hoặc thời gian sử dụng dài. Để đảm bảo rằng các miếng phanh luôn có thể duy trì hiệu suất phanh hiệu quả, sau đây là một số yếu tố và phương pháp chính:

Vật liệu ma sát của tấm phanh là cốt lõi của hiệu suất phanh. Các vật liệu ma sát chất lượng cao (như gốm sứ, bán kim loại hoặc vật liệu tổng hợp hữu cơ hiệu suất cao) có thể cung cấp tốt hơn ma sát ổn định trong điều kiện nhiệt độ cao và áp suất cao, và tránh mất hiệu suất do phân rã nhiệt (tức là, giảm hiệu quả phanh do quá nóng).

Má phanh làm bằng vật liệu gốm có điện trở nhiệt độ cao tuyệt vời và tốc độ hao mòn thấp, phù hợp để sử dụng thường xuyên. Họ cũng có thể giảm hiệu quả tiếng ồn và bụi phanh.
Má phanh bán kim loại có độ ổn định nhiệt và khả năng chống mài mòn tốt, phù hợp để sử dụng trong môi trường tải cao và nhiệt độ cao.
Ưu điểm của má phanh hữu cơ là tiếng ồn thấp hơn, nhưng hiệu suất nhiệt độ cao của chúng trong quá trình phanh thường xuyên là tương đối yếu.

Trong quá trình phanh thường xuyên, má phanh tạo ra rất nhiều nhiệt. Nếu nhiệt không thể bị tiêu tán theo thời gian, các miếng phanh dễ bị phân rã hoặc cháy. Do đó, công nghệ tản nhiệt hiệu quả thường được sử dụng trong thiết kế pad phanh, chẳng hạn như:
Đĩa phanh thông gió có thể tăng tốc hiệu quả sự tiêu tán nhiệt, do đó làm giảm nhiệt độ vận hành của hệ thống phanh.
Một số miếng phanh hiệu suất cao và đĩa phanh làm tăng lưu lượng không khí bằng cách thêm các lỗ hoặc khe phân tán nhiệt để giúp tiêu tan nhiệt nhanh hơn.
Trong điều kiện sử dụng cực độ, một số hệ thống phanh cao cấp sử dụng công nghệ làm mát hoặc làm mát khí lỏng để đảm bảo rằng các miếng phanh có thể duy trì nhiệt độ thấp ngay cả dưới mức tải cao.

Khi được sử dụng thường xuyên, các tấm phanh mòn nhanh hơn và hao mòn quá mức sẽ dẫn đến giảm hiệu ứng phanh. Thường xuyên kiểm tra độ dày của các miếng phanh và thay thế các miếng phanh bị mòn quá mức theo thời gian là chìa khóa để duy trì hiệu suất phanh. Nói chung, khi độ dày của miếng phanh giảm xuống 20% ​​-30% độ dày ban đầu, cần phải xem xét thay thế chúng.
Sự hao mòn không đồng đều của miếng phanh sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất phanh, đặc biệt là trong quá trình phanh, có thể gây mất cân bằng phanh, bù hoặc quá nóng cục bộ của đĩa phanh. Do đó, điều rất quan trọng là đảm bảo tiếp xúc thống nhất giữa các miếng phanh và đĩa phanh trong quá trình lắp đặt và sử dụng.
Phanh thường xuyên, đặc biệt là phanh đột ngột ngay sau khi lái xe tốc độ cao, có thể dễ dàng gây quá nóng các miếng phanh và đĩa phanh, gây ra sự phân rã nhiệt. Sự phân rã nhiệt sẽ làm cho hiệu suất ma sát của tấm phanh giảm mạnh, và hiệu ứng phanh sẽ xuống cấp. Để tránh sự phân rã nhiệt, các biện pháp sau đây có thể được thực hiện:
Tránh phanh đột ngột, giảm dần dần và giảm tải nhiệt của hệ thống phanh.
Khi lái xe xuống dốc trong một thời gian dài hoặc với tốc độ cao trong một thời gian dài, hãy cố gắng tránh phanh liên tục và phanh không liên tục để cung cấp cho hệ thống phanh đủ thời gian để tiêu tan nhiệt.

Hệ thống phanh được sử dụng thường xuyên cần đảm bảo kết hợp của tấm phanh và đĩa phanh. Vật liệu và độ cứng của đĩa phanh phải tương thích với vật liệu ma sát của tấm phanh, nếu không nó có thể gây ra ma sát không đồng đều giữa tấm phanh và đĩa phanh, sẽ ảnh hưởng đến hiệu ứng phanh và tuổi thọ dịch vụ.
Trong các điều kiện lái xe khác nhau, cần phải chọn hệ số ma sát phù hợp. Trong trường hợp phanh thường xuyên, việc chọn hệ số ma sát phù hợp có thể cung cấp hiệu suất phanh đầy đủ trong khi giảm hao mòn của tấm phanh.

Mặc dù tấm phanh cần phải tiếp xúc gần với đĩa phanh, chất bôi trơn nhiệt độ cao có thể được sử dụng trên một số bề mặt tiếp xúc để giảm hao mòn và giữ bề mặt phanh trong tình trạng tốt, đặc biệt là trong trường hợp phanh thường xuyên, có thể kéo dài tuổi thọ của tấm phanh.
Tấm ngược kim loại của miếng phanh có thể rỉ sét hoặc ăn mòn do nhiệt độ hoặc độ ẩm cao, do đó, cần phải sử dụng vật liệu chống ăn mòn hoặc lớp phủ chống ăn mòn để bảo vệ tấm lót phanh để tránh suy giảm hiệu suất phanh không cần thiết trong môi trường trơn trượt.

Phanh thường xuyên có thể gây ra sự hao mòn quá mức của miếng phanh, đặc biệt là khi lái xe ở các thành phố, ùn tắc giao thông hoặc đường núi. Thói quen lái xe trơn tru không chỉ có thể làm giảm sự hao mòn của miếng phanh, mà còn làm giảm tải trọng nhiệt của hệ thống phanh và kéo dài tuổi thọ của các miếng phanh.
Phanh đột ngột là một trong những nguyên nhân chính gây ra cảm giác phanh nhanh, đặc biệt là phanh đột ngột sau khi lái xe tốc độ cao, có thể dễ dàng quá nóng hệ thống phanh và khiến hiệu suất của miếng phanh giảm. Do đó, duy trì khoảng cách phanh thích hợp và tránh phanh đột ngột có thể giúp bảo vệ các miếng phanh.

Để duy trì hiệu suất tốt của các miếng phanh được sử dụng thường xuyên, ngoài việc chọn vật liệu ma sát hiệu suất cao, thiết kế tản nhiệt của hệ thống phanh, kiểm tra và thay thế thường xuyên, khả năng thích ứng và phù hợp, và thói quen lái xe hợp lý đều đóng vai trò quan trọng. $